हाल ही में, ईरान और इज़राइल के बीच बढ़ते तनाव और स्ट्रेटेजिक रूप से महत्वपूर्ण होर्मुज स्ट्रेट में रुकावट की वजह से दुनिया भर में तेल, गैस और LNG जैसी एनर्जी सप्लाई पर असर पड़ा है। हालांकि, एक्सपर्ट्स ने चेतावनी दी है कि इसका असर अब एनर्जी से आगे बढ़कर डेयरी इंडस्ट्री पर भी पड़ रहा है।
ईरान और इज़राइल के बीच बढ़ते तनाव और स्ट्रेटेजिक रूप से महत्वपूर्ण होर्मुज स्ट्रेट में संभावित रुकावटों का असर अब सिर्फ तेल और गैस तक ही सीमित नहीं है। इसका असर धीरे-धीरे खाने-पीने की चीज़ों पर भी पड़ रहा है। एक्सपर्ट्स का कहना है कि अगर होर्मुज स्ट्रेट में समुद्री ट्रैफिक में रुकावट आती है, तो खाड़ी देशों में दूध, चीज़ और दूसरे डेयरी प्रोडक्ट्स की सप्लाई बुरी तरह रुक सकती है। ऐसी स्थिति में, खाड़ी देशों में सुपरमार्केट और घरेलू रेफ्रिजरेटर का स्टॉक खत्म हो सकता है।
मिडिल ईस्ट दुनिया के उन इलाकों में से एक है जो डेयरी प्रोडक्ट्स के लिए बहुत ज़्यादा इम्पोर्ट पर निर्भर है। आंकड़ों के मुताबिक, 2024 में, इस इलाके ने लगभग 1.3 मिलियन टन डेयरी प्रोडक्ट्स इम्पोर्ट किए, जिनकी कुल कीमत लगभग $4.2 बिलियन थी। यह डेटा दिखाता है कि इस इलाके की फ़ूड सप्लाई काफ़ी हद तक इंटरनेशनल सप्लाई चेन पर निर्भर करती है।
कौन से देश सबसे ज़्यादा प्रभावित हो सकते हैं?
गल्फ़ इलाके के कई देश डेयरी प्रोडक्ट्स के बड़े इंपोर्टर हैं। सऊदी अरब सबसे आगे है, जो हर साल लगभग $2.1 बिलियन के डेयरी प्रोडक्ट्स इंपोर्ट करता है। यूनाइटेड अरब अमीरात (UAE) लगभग $1.5 बिलियन के साथ दूसरे नंबर पर है। इराक, कुवैत, ओमान, बहरीन और क़तर भी बड़ी मात्रा में दूध, चीज़ और दूसरे डेयरी प्रोडक्ट्स खरीदते हैं। हालाँकि ईरान खुद कोई बड़ा डेयरी इंपोर्टर नहीं है, लेकिन होर्मुज़ स्ट्रेट गल्फ़ देशों के लिए बहुत ज़रूरी है, क्योंकि यह समुद्री रास्ता दुनिया से उनके मुख्य कनेक्शन का काम करता है।
UAE सबसे बड़ा डेयरी मार्केट बना
गल्फ़ कोऑपरेशन काउंसिल (GCC) देशों ने अकेले 2024 में लगभग $2.7 बिलियन के डेयरी प्रोडक्ट्स इंपोर्ट किए। अकेले UAE ने इस इंपोर्ट का लगभग 43 प्रतिशत हिस्सा लिया, जिससे यह इस इलाके का सबसे बड़ा डेयरी मार्केट बन गया।
इन डेयरी प्रोडक्ट्स को सबसे ज़्यादा खतरा है
एक्सपर्ट्स के मुताबिक, अगर समुद्री रास्ते बंद हो जाते हैं, तो होल मिल्क पाउडर, चीज़ और कंडेंस्ड मिल्क की सप्लाई पर सबसे ज़्यादा असर पड़ सकता है। ये तीनों प्रोडक्ट्स मिलकर मिडिल ईस्ट के कुल डेयरी इंपोर्ट का लगभग 68 परसेंट हिस्सा हैं।
लंबा रास्ता होने से खर्च बढ़ सकता है
अगर होर्मुज स्ट्रेट में ट्रैफिक रुक जाता है, तो जहाजों को दक्षिणी अफ्रीका में केप ऑफ गुड होप के रास्ते लंबा चक्कर लगाना पड़ सकता है। इससे न सिर्फ ट्रांसपोर्ट का समय बढ़ेगा बल्कि माल ढुलाई का खर्च भी काफी बढ़ जाएगा।